Pseudo-eindheffing 2027: wat betekent hij voor de auto in je BV?
Vanaf 1-1-2027 betaalt een werkgever naar verwachting 12% per jaar over de cataloguswaarde van een auto van de zaak met CO2-uitstoot. Ook je eigen BV is je werkgever. Hieronder lees je wanneer de heffing geldt, wat het overgangsrecht is, en wat het voor jouw auto kost.
IN HET KORT
- Tarief: 12% van de cataloguswaarde per jaar, betaald door de BV.
- Geldt voor: auto's met CO2-uitstoot boven nul, ook plug-in hybrides, als ze ook privé worden gebruikt.
- Geldt niet voor: elektrische auto's en waterstofauto's.
- Overgangsrecht: auto's die vóór 1-1-2027 ter beschikking zijn gesteld, volgens de huidige wet tot 17-09-2030. Verlenging tot 1-1-2031 is voorgesteld.
Wanneer geldt de heffing?
De heffing geldt als de BV een auto met CO2-uitstoot aan jou ter beschikking stelt en je hem ook privé gebruikt. Woon-werkverkeer telt hiervoor als privé, en de heffing geldt al vanaf de eerste privékilometer, ook als je onder de 500 km blijft die voor de bijtelling geldt. De heffing komt voor rekening van de BV en mag niet op jou worden verhaald.
Wat is het overgangsrecht?
Stelt de BV de auto vóór 1-1-2027 ter beschikking, dan valt hij onder overgangsrecht. Volgens de huidige wet geldt de heffing dan pas vanaf 18-09-2030. Het kabinet heeft voorgesteld dat te verlengen tot 1-1-2031; dat is nog niet zeker. Het overgangsrecht hoort bij de auto: het vervalt als je de auto meeneemt naar een andere werkgever.
Wat kost het?
Bij een cataloguswaarde van €50.000 betaalt de BV €6.000 per jaar, €500 per maand. Omdat de BV de kosten van de winst aftrekt, is het netto minder; wij nemen aan dat de heffing aftrekbaar is voor de Vpb, maar dat is nog niet bevestigd. Bij een plug-in hybride met een hoge cataloguswaarde loopt het snel op.
Wat kun je doen?
Je hebt grofweg drie routes: de auto vóór 1-1-2027 in de BV zetten en onder het overgangsrecht vallen, de auto privé rijden met een kilometervergoeding, of kiezen voor een elektrische auto. Welke route voor jou het goedkoopst is, hangt af van je auto en je loon. Laat je keuze toetsen door je accountant, en reken eerst de routes door.
Geldt dit ook voor een eenmanszaak?
Nee, niet voor je eigen auto. Een ondernemer met een eenmanszaak of vof is geen werknemer van zichzelf. Heb je personeel met een auto van de zaak, dan geldt de heffing daar wel.
Bronnen: onderneming.nl (opent in nieuw tabblad), SRA (oktober 2026) (opent in nieuw tabblad). De regels kunnen nog veranderen; we werken deze pagina bij als dat gebeurt. Laatst bijgewerkt: 15-11-2026.
Reken je eigen auto door
Vul je kenteken in en zie in een paar minuten wat direct privé, volledig zakelijk en eerst zakelijk je netto kosten.
Veelgestelde vragen
Vanaf 1-1-2027 betaalt een werkgever naar verwachting 12% per jaar over de cataloguswaarde van een auto van de zaak met CO2-uitstoot boven nul, als die ook privé wordt gebruikt. Woon-werkverkeer telt daarbij als privé. Jouw BV is jouw werkgever, dus dit geldt ook voor een auto die de BV aan jou als DGA ter beschikking stelt. Elektrische auto's en waterstofauto's vallen erbuiten. Rijd je met een eenmanszaak of vof, dan heb je er voor je eigen auto niet mee te maken.
Auto's die de BV vóór 1-1-2027 ter beschikking stelt, vallen onder overgangsrecht. Volgens de huidige wet betaalt de BV dan pas heffing na 17-09-2030. Een verlenging tot 1-1-2031 is voorgesteld, maar nog niet zeker. Het overgangsrecht hoort bij de auto en vervalt als je de auto meeneemt naar een andere werkgever. Wat precies telt als "ter beschikking stellen", en wat er gebeurt als je de auto via een andere BV gaat rijden, kan je adviseur voor jouw situatie toetsen.
Voor een elektrische auto met een eerste toelating in 2026 is de bijtelling 18% over de eerste €30.000 cataloguswaarde en 22% over de rest. Bij een eerste toelating in 2027 is dat 20% tot €30.000, en vanaf 2028 vervalt de korting. Het percentage staat 60 maanden vast vanaf de eerste toelating. Elektrische auto's vallen niet onder de pseudo-eindheffing. Sleutelsom Auto haalt de brandstof en de datum eerste toelating op bij de RDW en kiest het percentage voor 2026 of 2027. Is je auto eerder toegelaten, dan kun je het percentage zelf aanpassen.
Indicatieve berekening, geen fiscaal advies. Laat je definitieve keuze toetsen door je eigen accountant of fiscalist. Lees de disclaimer